KonsumsiBahan Bakar Honda ACCORD. accord Tahun 80. Dalkot = 1 : 10 (AC Nyala) - 12 (AC OFF) kecepatan max 60kmh > Lurkot = 1 : 13 (AC On) - 15 (AC OFF) Kecepatan konstan kisaran 100 KM/Jam. accord maestro thn 93 : Dalam Kota: 1:7-8. Honda Accord VTi M/T 2006: Dalam kota: 1:6-8, Luar Kota: 1:13. Kalau kebut-kebutan di jalan tol bisa 1:6 Angkakonsumsi bahan bakar dari Accord sendiri dari tiap generasi memiliki rata-rata dari 8 Km hingga 12 Km untuk penggunaan satu liternya. Angka ini membuat produk kesembilan menjadi yang paling irit jika dibandingkan lainnya. Pasalnya sedan ini hanya menggunakan 1 liter untuk 9,9 Km di jalur perkotaan dan 16,5 Km di jalan bebas hambatan. Vay Tiền Nhanh. Info Fuel Consumption Mobil Honda Daftar Istilah LK / Lurkot Singkatan Luar Kota, maksudnya penggunaan mobil di daerah yang relatif lancar. Penggunaan bahan bakar lebih irit DK / Dalkot Singkatan Dalam Kota, menandakan penggunaan kendaraan di dalam kota dimana kondisi mobil sering stop & go, konsumsi bahan bakar lebih boros. Full to full metode untuk mengetahui konsumsi bahan bakar dengan cara mengisi full > jalankan kendaran > hitung jarak yang ditempuh > isi full lagi lalu lihat berapa banyak liter BBM yang digunakan. Tinggal dibagi saja jarak tempuh dengan jumlah BBM yang habis. MID Cara mengetahui konsumsi bahan bakar berdasarkan keterangan yang tertera pada MID Multi Information Display mobil. M/T Manual Transmission A/T Automatic Transmission Data konsumsi BBM Mobil Honda ini didapat dari berbagai sumber, sebagian besar dari forum KasKus. Honda BR-V accord Tahun 80. Dalkot = 1 10 AC Nyala - 12 AC OFF kecepatan max 60kmh > Lurkot = 1 13 AC On - 15 AC OFF Kecepatan konstan kisaran 100 KM/Jam accord maestro thn 93 Dalam Kota 17-8 Honda Accord VTi M/T 2006 Dalam kota 16-8, Luar Kota 113. Kalau kebut-kebutan di jalan tol bisa 16 Accord cp2 2008 A/T= DK 1 8 ; LK 1 12 ; BBM premium Pemakaian Bahan Bakar Honda AIRWAVE Honda Airwave 2009 A/T, DalKot 1 13-14, LurKot 1 17-18. Velg pakai 17" Konsumsi BBM Honda BR-V Honda BR-V baru dipakai sebulan. Type Prestige. Dalkot, ramai lancar 110-11 berdasar MID BRV Manual, tahun 2016. Dalam kota 18-9 kpl doang di MID. Cara bawa lampu eco nyala, jarang bejek gas diatas 2500 RPM. Kok aneh, masa lebih boros dibanding Avanza Veloz BR-V Prestige. BBM pakai Shell V-Power. Metode penghitungan full to full. rute campuran, kadang macet kadang lancar 111-12 BR-V 2016, seri prestige, transmisi CVT. Rute kombinasi 112 hitung manual. Lumayan irit, walau tidak seirit Livina XR yang bisa dapet 114 dengan gaya pemakaian sama. Tapi wajar karena BR-V lebih berat. BBM RON 92. mobil saya BRV '16, type E-CVT. menurut saya cukup irit kok. kalo tol lancar MID bisa 1 15-16 kpl. kalau macet MID 110,5kpl. Fuel Consumption Honda BRIO Brio type E 2013 A/T Dalkot 111-13, Lurkot 117-19 Brio 2013 Manual. Kombinasi 112 - 113. Luar kota, 115 - 117 Brio '14 1200cc A/T. DK 111, LK 115, konstan 80-120 119, kombinasi 114. Kondisi standard. BBM Pertamax / Shell Super. Brio E Manual 2014 dalkot 112. kecepatan diatas 60km/jam luar kota 118 brio sport 117-20 selalu ganti gigi dibawah 200RPM Brio satya 2015, dalkot yogyakarta, BBM Pertamax, 115-16 Konsumsi Bahan Bakar CIELO Cielo 1994 A/T. Dalam kota 17-8, Luarkota 19-10. Tapi tarikan masih enak banget nih mobil accord cielo 1994 2200cc, non VTEC, DK LK 112 Cielo 1995 non vtec DK 16. LK 110 Cielo VTEC, Manual, 2200cc dalam kota 19, Luar kota 110 Konsumsi BBM CITY city z vtec 2000. Dalkot lancar 111, Dalkot macet 18. luar kota JKT-BANDUNG 115-16 Speed 100-120km/jam, Kalau diatas 120 km/jam 114 City Z Vtec 2000 Automatic, Dalam kota 111, Lurkot 114-17 tergantung macet atau ga di tol he he. Ac selalu nyala, penumpang rat-rata 4 orang, speed 100kph. BBM premium honda city typeZ '00 M/T, DK 110, LK 114, BBM Shell Honda city Z 2001, DK 18 Macet parah, LK 114 Sumatra honda city i-dsi '03 , dalam kota111, lurkot 114, minum premium new city idsi 2004, dalam kota 112-13, lurkot 114-15 honda city '06 vtec, matic. dalam kota 19. luar kota 112. kondisi standar Honda City VTEC Matic '07 kondisi Standard, penumpang 2 orang, AC ON, BBM premium, eco driving, Dalkot macet 16, normal, 19-10. Kombinasi 111, lurkot 114-15. Fuel Consumption Honda CIVIC Honda Civic Hi-deluxe 1979, 1500cc, dalkot 1 8. Lurkot 1 12 honda civic wonder 1500cc tahun 86 dalam kota 110 luar kota 112. Kondisi standar, bbm pakai premium aja Honda Genio ’93 AT 1 8 kombinasi honda grandcivic 1993 DK 110-12 LK 112-14 irit juga nih mobil Honda Estilo 1995 1600 cc, kondisi Standard & pakai premium, Dalkot 111 , Lurkot 117 honda ferio tahun 1996 dalam kota 110-12 luar kota 111-13 civic ferio tahun '96 1600cc sohc vtec, dalam kota 19-10 Civic VTi, Dalkot 19 – 110 pakai premium, 112 – 113 pakai Shell Super Extra, Kalau macet parah bisa 18. AC selalu nyala New Civic DK 1 8 LK 1 13 CIVIC VTi '01. Dalam kota 18, luar kota112-14, kombinasi 19-10. Pakai velg 19 inch Civic FD1 '08 dalkot 17-18 - lurkot 110 Konsumsi Bahan Bakar Mobil Honda HRV CR-V 2001 matic, dalam kota 18. Kalau yang tahun 2002, manual, Dalam kota 19. CR-V '06 DK 17, LK 110. BBM premium crv tahun '07 matic, dalam lkota 18-9 luar kota 112 CRV tahun 2007 Kaki sekolah Dalam kota 19 LurKot 110 Crv tahun '08 AT = dalam kota 1 7 ; luar kota 1 10 ; pakai premium CRV 2010 MT dalkot 19, lurkot belum coba. Minum premium New CRV 2012 A/T, 16 dalkot, pertamax plus CRV '13 2400cc A/T. DK 16-7. LK 117 auto cruise. AC selalu nyala, ECON MODE ON. Gaya nyetir termasuk kalem. Data konsumsi BBM lihat dari MID CRV '14 2000cc kondisi mobil standar, tekanan angin dipantau, oli berkualitas pakai Fastron. Dalkot 19-10. Lurkot 112-14. Konsumsi BBM ELYSION Honda elysion 3000cc V6 dalam kota 16-7, luar kota 18-9 muatan penuh Fuel Consumption Honda HR-V HRV 1500 cc, A/T. Dalkot termasuk lancar 111-12. Luar kota 114-15. BBM pertamax Honda HR-V bensin matic CVT. Dalkot 111. Luar kota 117. Cara berkendara alon alon. BBM Premium. Konsumsi Bahan Bakar FREED honda freed. dalkot 110. luar kota jalan tol 118 Freed tahun 2009. Dalam kota 112 gan. BBM Premium Honda Freed 2009. DK 19-10. LK 114-15 Konsumsi BBM JAZZ Jazz VTEC tahun '05 1500 cc SOHC VTEC Dalkot 1 12-13. Dalam kota tapi keluar masuk tol. 1 14-15. LurKot 1 17-18 tol. biasa ganti gigi dibawah 2500 RPM. Pakai Pertamax, kondisi mobil standar cuma diceperin sediki JAZZ iDSI. kombinasi 115-16 bisa sampai 22km/l. AC selalu nyala, BBM Premium. Oli 10W-40. Tekanan ban 32psi. Penumpang 2 orang jazz i-dsi 2006, DK 110, LK 112 Honda Jazz i-Dsi matic 07. BBM Premium aja. AC nyala. Rute kombinasi kadang lancar kadang macet, kadang masuk tol 112 jazz vtec tahun 2008, dalam kota 112 kalau ngebut dan ganti gigi diatas 4000rpm 19, lurkot 114-15. Kalau ganti gigi under 2500 RPM 117-18 H. Jazz RS A/T '08. dalkot 112-13 / lurkot 118-20. Kaki sekolahan jazz '10 RS M/T dalam kota 112 lurkot 116-18 Honda Jazz RS Tahun 2013 luar kota 1 23 km. Dalam kota 115 jalan relatif lancar. BBM Pertamax Jazz RS '13 Matic. Dalam kota 18-9 pakai pertamax. 1 pakai Shell Super. Luar kota 112-13 pakai shell super, pakai pertamax kurang lebih sama. AC always ON, Knalpot udah diganti Jazz GK5 '14, matic. Dalam kota relatif lancar 12-13. Kalau macet banget 110an. Luar kota 116. minum premium Jazz rs 2015 kondisi kombinasi, relatif lancar kadang macet, kadang masuk tol 115km/lt Fuel Consumption MOBILIO honda mobilio E manual dalam kota 112-13. luar kota 116-18. ac on, yang naik 3 - 5 orang. Tekanan ban diperhatikan, BBM shell super kadang pakai v-power. ganti gigi sellau dibawah 3000 RPM Honda Mobilio tahun 2014, manual. Dalkot 10-11 kpl, luar kota 16-17 kpl. BBM Pertamax / Shell Super Konsumsi Bahan Bakar Oddyssey Odyssey tahun 2000 matic, dalam kota 1 Honda Oddyssey '01 Matic. Rute campuran kadang macet kadang lancar. BBM 1liter 7km Yang naik 8 org, AC selalu nyala, kaki sarjana. Eco driving ganti dibawah 2500 rpm odc absolute tahun 2003 dalam kota 1 tol / dalam kota tapi masuk2 tol 1 Pakai Premium. odyssey absolute 2004 DK 18 kombinasi 110 pakai Pertamax Plus Konsumsi BBM STREAM Stream A/T '04. DK 19-10 / LK 112-13 honda stream 1700 cc Manual tahun 2006 Dalkot termasuk lancar 110 sampai 111km Honda Stream A/T 17 dalkot lumayan macet. Lurkot 19 kaki ga lulus sekolah Honda Stream '02 Matic. Penumpang 6 orang, isi bagasi full. lurkot 110 kondisi naik turun gunung. Dalkot 18-9 Honda Stream manual, '02 Dalam kota 110-12, luar kota belum tes Honda stream '06 vtec, automatic 19 dlm kota. Pakai Pertamax Halaman ini akan di update kalau ada info terbaru. Jika sobat ada informasi konsumsi bahan bakar mobil Honda millik sobat atau punya bapak, punya sodara, punya teman atau punya siapa aja, yang penting bukan mobil curian , baik yang tahun lama maupun keluaran terbaru, bisa di share dikolom diskusi dibawah, mungkin bisa berguna buat yang lain. Salam - Jika dirasa artikel ini berguna, silahkan di share / dibagikan Kembali ke atas 🚀 Honda Accord generasi ke empat atau yang lebih familiar oleh orang Indonesia dengan nama Accord Maestro merupakan sedan midsize yang pertama kali muncul di Indonesia pada tahun 1990. Berbeda jauh dengan Accord Prestige, Accord Maestro kini menjadi lebih lebar, pipih dan juga lebih besar karena memasuki kelas baru yang lebih tinggi dari sebelumnya. Ukuran Accord Maestro hampir mirip dengan mobil flagship Honda dan Acura yang bernama Honda/Acura Legend generasi pertama. Mobil ini memakai kode sasis CB7 diluar sana, namun khusus untuk pasar Asia Tenggara mobil ini memiliki kode SM4. Desain mobil ini dirancang oleh Toshihiko Shimizu pada tahun 1987. Tampilan eksterior Honda Accord Maestro terlihat pipih dan lebih lebar dari pendahulunya. Walau bodinya pipih, namun bagian atap mobil ini masih tetap agak tinggi berkat kaca-kacanya yang lebar. Ini membuat pandangan saat nyetir mobil ini terlihat luas juga karena pilar-pilarnya yang kecil tidak seperti mobil jaman sekarang. Lampu depannya unik karena sudah menganut model diamond cut yang saat itu di Indonesia sama sekali belum pernah dijumpai sebelumnya. Dengan paduan aksen chrome yang tidak terlalu banyak membuat tampilan mobil ini semakin elegan dan eksklusif. Mesin yang dipakai Honda Accord Maestro adalah Honda A20 series. Pertama kali muncul, Honda membekali mobil ini dengan mesin A20A3 SOHC 16 valve yang berkapasitas 2000cc. Mesin dengan rasio kompresi 9,11 dan karburator sebagai pemasok bahan bakar ke ruang bakar ini sanggup menghasilkan tenaga sebesar 115Hp pada 5300Rpm dan torsi 150Nm pada 3500Rpm. Pada tahun 1992, Honda mengganti karburator Maestro dan menggantinya dengan sistem injeksi PGM-Fi. Mesin yang dipakai kodenya berubah menjadi A20NA masih dengan 2000cc SOHC 16 valve namun rasio kompresi dinaikkan menjadi 9,51 dan penggunaan PGM-Fi. Tenaga maksimum yang diraih adalah 133Hp pada 5300Rpm dan torsi 179Nm pada 5000Rpm. Pertama kali muncul, Accord Maestro memiliki ciri berupa grill depan berwarna hitam dengan lis chrome dan mesin karburator. Pada tahun 1991 muncul varian 4WS atau 4 wheel steering dimana keempat rodanya dapat berbelok sehingga menyebabkan radius pitarnya semakin kecil yang memudahkan pengemudi putar balik misalnya. Roda belakang ini sebenarnya tidak terlalu banyak berbelok karena radius maksimalnya hanya sebesar 5 derajat saja. Versi 4WS ini memiliki kode SM4-GM dan termasuk limited edition di Indonesia. Pada tahun 1992, muncul facelift dari Accord Maestro. Perbedaan Maestro facelift ini adalah lampu senja tidak lagi menyatu dengan sein samping. Mika sein depan berubah menjadi berwana orange. Bumper depan mengalami perubahan. Desain lampu belakang baru dengan lampu sein dan lampu mundur yang berada di bawah lampu rem. Tahun 1993, Honda memberikan sentuhan terakhir sebelum Accord Maestro dihentikan produksinya berupa tambahan piranti elektrik dan spion sewarna bodi saja. Piranti elektrik tambahan ini berupa pengatur AC otomatis dengan penunjuk suhu dalam dan luar kabin, pelipat spion elektrik dan pengatur ketinggian jok pengemudi elektrik. Fitur Honda Accord Maestro cukup lengkap di jamannya. Dengan tagline "Dinamika mobil sport dengan kenyamanan limousine", mobil ini sudah dibekali dengan fitur ala sedan jaman itu seperti AC digital single zone, power steering, power window, central lick, electric mirror, sampai electric mirror. Kaki kakinya memakai suspensi double wishbone yang nyaman namun tetap memberikan handling yang baik disaat yang bersamaan. Transmisi otomatis 4 percepatannya juga canggih dengan adanya fitur full electronic automatic transmission dengan sport mode. Untuk keselamatan, keempat rodanya sudah dibekali rem cakram dengan ventilated disc dibagian depan dan solid disc dibagian belakang. Kelebihan Honda Accord Maestro adalah pandangan sekeliling bodi luas dan minim blindspot berkat kacanya yang lebar. Kabin mobil ini juga luas dengan headroom, legroom dan bagasi yang besar. Fitur-fiturnya lengkap dengan build quality yang jauh lebih baik dibanding pendahulunya maupun penerusnya. Kaki-kakinya terasa mantab untuk diajak bermanuver didalam kota dan cukup nyaman untuk perjalanan jauh. Mesin dengan injeksi PGM-Fi nya terbilang cukup irit bahan bakar dan tetap bertenaga. Terakhir, bentuknya yang pipih dengan headlamp kristal atau diamond cut membuat tampilan mobil ini terkesan abadi dan tidak lekang dimakan zaman. Kelemahan Honda Accord Maestro ada pada konsumsi bahan bakar yang cenderung boros terutama untuk versi karburator. Tergantung kondisi mesin dan cara berkendara, rata-rata untuk Maestro karbu hanya mencapai 18 saja. Ground cleareance mobil ini juga terbilang rendah ceper dan membuat sedikit was-was kala harus jalan keluar kota. Selain itu perhatikan kaki-kaki karena penyakit mobil Honda tua biasanya ada pada cv joint dan sebagainya. Jika ingin membeli mobil ini, perhatikan kolong dan sudut-sudut mobil ini karena biasanya karat akan menyerang dibagian tersebut. Spesifikasi Honda Accord Maestro SM4 ini adalah sebagai berikut Spesifikasi Honda Accord Maestro SM4 Jenis Sedan Tipe SM4 Mesin F20Z2 SOHC 1997cc F20A5 SOHC 1997cc Bore X Stroke X mm Sistem Bahan Bakar Karburator F20Z2 Injeksi PGM-Fi F20A5 Transmisi Manual 5 Speed Otomatis 4 Speed Wheelbase mm Panjang mm Lebar mm Tinggi mm 1990-1991 mm 1992-1993 Konsumsi BBM Honda City adalah 5,35 L/100km paling hemat bahan bakar, dan konsumsi bahan bakar tertinggi adalah 5,35 L/100km. Konsumsi bahan bakar merupakan data yang paling intuitif untuk mengukur bahan bakar yang dibutuhkan untuk berkendara, yang dikenal sebagai L / 100 kilometer. Berikut adalah konsumsi bahan bakar Honda City, sumbernya dari pihak Honda Konsumsi bahan bakar Honda City E MT adalah bahan bakar Honda City E CVT adalah bahan bakar Honda City Sedan 2022 adalah L/100km. Penghematan bahan bakar sebagai kebalikan dari konsumsi bahan bakar, dihitung sebagai jarak tempuh per unit bahan bakar, seperti kilometer / liter atau mil / galon. Konsumsi bahan bakar mobil terutama bergantung pada teknologi dan ukurannya. Variabel-variabel tersebut meliputi 1. Kondisi jalan, lalu lintas dan cuaca 2. Cara mengemudi 3. Kecepatan kendaraan, beban dan kondisi Formula berikut digunakan untuk menghitung konsumsi bahan bakar dalam liter / 100km, itu merupakan tangki konsumsi bahan bakar yang paling umum digunakan. Liter yang digunakan × 100 ÷ km perjalanan = liter per 100 kilometer. Dengan cara ini, Anda dapat mudah mendapatkan biaya bahan bakar bulanan Honda City dengan kalkulator biaya bahan bakar kami.

konsumsi bahan bakar honda maestro